The smart Daozha manual - Feida Technology

四、控制器介绍
1、主要功能
开关停控制： 自带开、关、停按钮，也可接远程有线控制按钮盒和遥控器。
运行状态指示：3个开、关、停LED指示灯，指示道闸运行状况。
车走自动关闸功能：当闸杆处于开启状态，且检测到车辆离开地感线圈时，控制器会自动关闸，使闸杆落下。
车队放行功能：在交通高峰时段时，连续输入多个开闸信号，控制器会对通过地感线圈的车辆自动计数，当多个车辆全部通过线圈后，控制器才输出关闸信号。
车辆防砸功能：在关闸过程中，检测到车辆或安全信号时，闸机立即自动转为开闸状态，将杆抬起，以防止砸车。
电机运行超时保护功能：当电机在设定时间内未检测到开到位信号或关到位信号时，电机自动停转，以防止长时间堵转烧坏电机；
开闸优先功能：在开闸过程中，如果收到关闸命令，一定要在开到位后，才执行关闸命令。
风冷散热功能：电机长时间运行会发热导致电机热保护而停止工作，风冷散热功能可有效降低电机在运行时的工作温度，以保证电机正常工作，不会因热保护而停机。当电机停转时，风扇仍会继续转动3分钟，以确保能很好地给电机散热。
2、主要参数
工作温度：-35℃~+65℃。
起杆时间：3S或6秒（根据机芯配置情况而定）。
接 口：地感接口、压力电波（安全气囊）接口、外接按钮接口。
输入电源：AC220V/50Hz，最大可配接300W的电机。
输出电源：DC12V/100mA
3、接线示意图
说明：道闸控制器所有的信号输入均为低电平有效，所有的输入控制端在内部已上拉。
4、功能与设置
主板上S1拔码开关可以进行以下设置，当改动拔码开关位置后，必须断电，重新上电后新的设置才能生效。
S1功能设置 DIP 功 能 OFF ON DIP1 电机运行时间 4秒 7秒 DIP2 车队放行（车辆计数） 禁止 允许 DIP3 遥控开关 允许 禁止 DIP4 工作模式 正常工作 测试（自动起落） 1. 电机运行时间设置
一般电机工时为２－３秒时，将DIP1置为OFF位置；电机工作时间为４－６秒时，将DIP1开关置为ON位置。当闸机在开闸或关闸过程中，若电机运行时间超过DIP1设定的时间，电机自动停止工作。
2. 车走自动关闸设置
当控制器外接地感信号时，可以实现车走自动关闸功能。如果将控制输入信号的“手动（Hand）”控制端与“０V（GND）”之间用导线短接，可以禁止车走自动关闸功能。
3. 车队计数，连续放行设置
当自动关闸功能有效时，将DIP2置为ON位置，车队放行功能生效。当控制器收到来自主板上的开闸信号时，会累计要放行的车辆数量（不累计来自遥控的开闸信号）。当控制器的线圈输入端检测到有相同数量的车辆通过线圈后，控制器会自动关闸。此功能在交通繁忙的高峰时段，可以减少闸机开关的次数，加快通行速度，缓解交通拥堵。
5、LED灯状态
序号 指示灯 状态说明
1 开（OPEN） 1、闪亮：电机转动，正在开闸； 2、常亮：电机停转，到达垂直位置； 2 停（STOP） 常亮：电机停转，控制器未检测到限位开关到位信号； 3 关（CLOSE） 1、闪亮：电机转动，正在关闸； 2、常亮：电机停转，到达水平位置； 五、调试 1． 光电限位开关的微调 出产前已将光电限位开关调到了最佳位置，一般情况下不须再做调整。如需调整，请将闸杆调到水平或垂直位置，用螺丝刀松开挡光片的螺丝，轻微旋转挡光片到指示灯亮即可，红灯为水平限位，绿灯为垂直限位。 2． 弹簧力的平衡调节 1）出产前已将弹簧的平衡力调到了最佳状态。如要改变闸杆长度或重量，需重新调节弹簧的平衡力。调节的参照标准为：通过手动摇把能比较轻松的使闸杆在垂直和水平的夹角内运行。 2）闸杆在起杆或到位时有抖动现象，需微调弹簧的平衡力。闸杆在起杆时抖动：是弹簧的平衡力过大，通过微调弹簧拉杆减少弹簧力。闸杆在到位时抖动：是弹簧的平衡力过小，通过微调弹簧拉杆增加弹簧力。 3． 弹簧参数选配表 六、停电后的应急处理
道闸停电后，应先关闭道闸电源，用钥匙打开道闸箱门，旋转手动摇把，将闸杆运行至垂直位置。
七、常见故障分析表
序号 “故障”现象 原因分析 解决方法 1 电机运转，但闸杆不运行。 1. 电容是否与主控制器连接。 2.光电限位开关线是否与主控制器连接。 1.将电容的两条线连接在主控制器的电机正/反转接口上。 2.将光电限位开关的4条线正确连接到主控制器的接口上。 2 闸杆在运行过程中有抖动现象。 1.弹簧的平衡力不匹配。 2.道闸机箱固定不牢固。 1.通过弹簧拉杆微调弹簧力。
2.将道闸机箱固定牢固。
3 闸杆到位时不水平或垂直。 光电限位开关的挡光片没有调到位。。 见“光电限位开关的微调”。
八、保修事项
本设备保修一年，在保修期内出现质量问题免费维修，保修期外只收取维修成本费（不可抗击的自然灾害和非正常使用的损害除外）。